據(jù)Global Market Insights（GMI）最新報告稱：隨著汽車的生產(chǎn)，以及消費者對節(jié)能、耐用和輕型汽車的需求增加，將刺激汽車行業(yè)對塑料的需求。預計到2024年，汽車塑料市場預計將超過500億美元。
■ 全球汽車塑料市場需求旺盛
（1）亞太地區(qū)
印度、日本和中國的快速工業(yè)化和城市化，將提振對商用汽車、SUV、混合動力汽車和乘用車的需求。
印度政府鼓勵外商直接投資汽車行業(yè)，并計劃在未來投資環(huán)保汽車，從而促進汽車塑料市場的增長。
（2）歐洲地區(qū)
汽車工業(yè)的增長，行業(yè)巨頭的出現(xiàn)，以及創(chuàng)新和市場策略，將會提高德國對汽車塑料的生產(chǎn)需求。在預測時間內(nèi)，德國汽車塑料市場漲幅有望達到8.5%。
（3）北美地區(qū)
由于消費者對輕型汽車和節(jié)能汽車的偏好上升，北美汽車塑料市場的規(guī)模穩(wěn)步增長，預計到2024年將超過50億美元。
OEM廠商對減少汽車重量和更具成本效益的解決方案的日益增長的需求，可能會對地區(qū)增長產(chǎn)生積極影響。嚴格的政府要求，如“CAFE標準”，關(guān)于二氧化碳排放和燃油經(jīng)濟性的要求，使得OEM廠商尋求其他方法來降低車輛重量，并提高燃油效率。
（4）英國
聚丙烯（PP）廣泛應(yīng)用于電纜絕緣、汽油桶、地毯、電池箱和保險杠等方面，PP比其他材料輕15%到20%，可減少了二氧化碳的排放，實現(xiàn)更低的燃料消耗。在預計期間，英國汽車塑料市場對聚丙烯（PP）的需求有望增長約9%。
車身外飾部件、傳動系統(tǒng)、電子、引擎蓋下組件、燃料系統(tǒng)，以及儀表面板等內(nèi)飾件都需要塑料，汽車中使用的塑料是耐用、耐刮傷和耐磨性，并可有效地設(shè)計用于注塑成型。
另外，汽車塑料市場對PVC材料的需求在這一時間段內(nèi)可能會超過19億美元，主要用于車身底座涂料、塑封、車門、座椅、儀表盤、靠手、窗封型材、擋風雨條和車身側(cè)面防護。
巴斯夫、德爾福、塞拉尼斯、帝斯曼、贏創(chuàng)、沙伯基礎(chǔ)、RTP、李爾公司、北歐化工、安道拓和科思創(chuàng)都是汽車塑料市場的重要行業(yè)參與者。這些企業(yè)正專注于投資研發(fā)活動，以符合政府標準，并通過組建合資企業(yè)和合作伙伴來加強產(chǎn)品組合。
■ 汽車塑料用非金屬礦填料
塑料的組成可分為三部分：合成樹脂、礦物填料和添加劑。礦物填料在塑料中的作用主要有：
o 降低成本。礦物的使用可取代一定數(shù)量的樹脂，而礦物的成本比樹脂低得多。
o 補強作用。礦物顆粒的活性表面可與樹脂大分子相結(jié)合，形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)，從而增加塑料的機械強度。
o 調(diào)整塑料的流變性。礦物顆粒的使用可改變塑料的流變性。
o 改善塑料的化學性質(zhì)。礦物填料可降低塑料的滲透性、改變化學活性、提高塑料的耐水性和耐蝕性等。
o 改善塑料的熱性能。礦物填料可提高塑料的熱畸變性，降低塑料的比熱容、提高熱導率、改善塑料阻燃性能。
o 改進塑料的電性能。礦物填料的使用對塑料的介電常數(shù)和擊穿電壓沒有顯著的影響，但可提高塑料的耐電弧性。
o 礦物填料還可調(diào)節(jié)塑料的顏色和不透明性。
（1）碳酸鈣
碳酸鈣作為塑料填料常用于聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚烯烴等塑料中，可提高制件耐熱性、硬度，降低收縮率。碳酸鈣種類、加入量可根據(jù)聚合物的具體性能和經(jīng)濟成本允許程度進行適當選用，填充加入量可從5%-40%不等。
（2）滑石粉
滑石粉常用于在PP中進行改性填充，還可有改善剛性、硬度或耐熱性的作用。
（3）云母粉
云母粉可在聚合物中進行填充改性，并改變材料的電性能和耐熱性能，增加制品的剛性。
（4）高嶺土
高嶺土具有提高塑料耐熱性和絕緣性能的功能，因此常在PVC和PE中進行填充，尤其是加工汽車電線纜產(chǎn)品中常有應(yīng)用。
（5）二氧化硅
二氧化硅有天然和合成兩類，天然的綜合性能不如合成的優(yōu)越。白炭黑常用于聚氯乙烯、聚烯烴、不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂等塑料中，可提高制件介電、抗沖擊性能；可調(diào)節(jié)樹脂的流動性，并在聚合物制品中有綜合力學性能的補強作用，尤其是對耐磨性和硬度等會有明顯的提高。
（6）二氧化鈦
二氧化鈦是聚合物中常用的白色顏料，也是極好的遮蓋性填充物。
（7）赤泥
赤泥填充后有提高聚合物制品耐熱性和耐老化性能作用，因此可同時充當聚合物制品的紅色顏料和功能性填料。應(yīng)用赤泥同時也是變廢為寶，讓工業(yè)廢棄物發(fā)揮再造功能，有利于環(huán)保，常用于門板內(nèi)襯材料等。
（8）玻璃微珠
玻璃微珠可分為空心玻璃微珠和實心玻璃微珠兩種，可作為聚合物中的功能性填充，用以改變聚合物的加工黏度并增加加工流動性。玻璃微珠還能改變材料的某些力學性能、密度和其他物理性能。
（9）填料的組合與功能
為得到更好的填充效果，常常對某些填充物進行組合和功能化搭配、采用多組分填充、特殊功能與協(xié)同效應(yīng)等，應(yīng)用時要盡可能發(fā)揮各種填料的特殊功能與整體制品的綜合性能。
云母粉+超細碳酸鈣：云母粉可增加PVC剛性，但會降低抗沖擊韌性，而加入超細碳酸鈣會彌補這一缺陷；
纖維狀填充物+粉狀填料：這樣復合法可起平衡制品綜合機械性能的作用。如玻璃纖維加無機礦粉比如氫氧化鋁粉末等復合應(yīng)用；
無機礦粉填料+彈性體：30%的無機礦粉填料再加上20%的彈性體可提高PP等的抗沖擊性能；
碳酸鈣+滑石粉：共同填充入PP，可增加分散性、耐熱性和綜合機械性能；
二氧化硅+氧化鈣：二氧化硅和氧化鈣組合應(yīng)用，可在聚合物中有綜合補強作用和增白作用。
■ 非金屬礦生產(chǎn)企業(yè)如何搶占汽車塑料市場？
汽車塑料市場巨大，這對碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、石棉、云母、白炭黑等非金屬礦粉體生產(chǎn)企業(yè)來說，這無疑是個大蛋糕，如何分的更多的利潤是企業(yè)應(yīng)該思考的問題。
以碳酸鈣為例，目前我國普通碳酸鈣產(chǎn)品單一，專用功能碳酸鈣種類缺乏，技術(shù)含量低，生產(chǎn)工藝落后，與國外還有一定的差距。我國的碳酸鈣企業(yè)應(yīng)從以下幾個方面進行加強：
o 合理高效利用資源，依靠先進的科學技術(shù)，提高單位生產(chǎn)率；
o 企業(yè)應(yīng)具有合理規(guī)模和系列和產(chǎn)品，選用高效活化劑，提升碳酸鈣產(chǎn)品質(zhì)量，走精細化、專用化、功能化和系列化之路；
o 應(yīng)注重下游市場需求，積極研發(fā)新產(chǎn)品，滿足下游用戶的個性化需求。
